В новый год – с новыми автомобилями: это логичное правило рынка означает ежегодную россыпь мировых премьер. В 2019 году их тоже будет немало – ну а мы традиционно вспомним самые интересные. Чего ждать в ближайшие 11 месяцев? Давайте посмотрим.
Audi A3
В этот раз мы пойдем по списку новинок в алфавитном порядке – и начнем с Audi. Платформа MQB сделала конвейерную жизнь A3 текущего поколения долгой – возможно, даже слишком. Конкуренты из Mercedes-Benz представили новый A-class совсем недавно, и Audi непременно ответит им уже в этом году.
С технической точки зрения революции ждать не стоит: это наверняка будет все та же платформа MQB и «джентльменский набор» моторов TFSI от 1,5 до 2 литров. Дизельную версию с двухлитровым TDI тоже оставят: в отличие от массового сегмента, в премиуме положено иметь возможность выбора. Ну а ключевые изменения должны произойти во внешности и оснащении интерьера: свежий дизайн с современными острыми углами, виртуальный кокпит, беспроводная зарядка, большой и качественный тачскрин мультимедийки – в общем, все как у Q3, которую мы увидели в октябре прошлого года.
Audi Q4
Еще одна ожидаемая новинка из Ингольштадта – «купеобразная» версия все того же кроссовера Q3. Увидев шпионские снимки, мы нарисовали будущую новинку, а вот по технике никаких особых сюрпризов ждать не стоит – разве что предполагается, что Q4 будет исключительно полноприводной.
Все же остальное, включая моторы, трансмиссии и оформление интерьера, наверняка останется идентичным «обычному» кроссоверу. Но спортивная версия вроде RS Q4 с пятицилиндровым турбомотором на 350-400 сил будет очень уместна.
BMW 1 series
Шпионские снимки позволяют с большой уверенностью предполагать, что и компактный хэтчбек от третьего участника «большой немецкой тройки» не заставит себя долго ждать. Правда, он может принести некоторым больше разочарования, чем в случае с Mercedes и Audi – а все из-за переезда на переднеприводную платформу UKL.
Да и с моторами наверняка все будет примерно так же, как у «двойки» Active Tourer: трехлитровые рядные «шестерки» останутся в прошлом, а в настоящем будет ровно вдвое меньше – базовым окажется трехцилиндровый B38 (как, впрочем, и сейчас). Зато список оснащения станет пошире, дизайн посовременнее, а салон – попросторнее. В общем, за драйвом теперь придется обращаться «к кому постарше».
BMW X6
На BMW X5 мы посмотрели еще прошлым летом – и было бы логичным увидеть X6 не позже лета грядущего. Самая большая интрига здесь, пожалуй, заключается в оформлении кормы – будет ли она похожа на то, что мы знаем по X4, или же для «старшего» кросс-купе дизайнеры не просто «отмасштабируют», а перерисуют оптику.
Технически же X6 традиционно будет идентичен X5 за исключением опционального третьего ряда сидений: моторы от трехлитрового шестицилиндрового дизеля до 4,4-литрового V8, пневпомодвеска на обеих осях и электронная приборная панель, о сходстве которой с приборкой Chery Tiggo 2 не упомянул только тот, кто ни разу не видел «китайца».
BMW 8 series Gran Coupe
На то, что мы должны увидеть серийное «четырехдверное купе» уже довольно скоро, сами баварцы намекнули еще прошлой весной, показав M8 Gran Coupe. Ну а увидев патентные изображения, не нарисовать серийное воплощение модели мы просто не могли – тем более, что здесь все даже проще, чем с X6.
Моторов на старте вряд ли будет больше, чем у «восьмерки» в кузове купе: она предлагается с трехлитровым дизелем на 320 л.с. или бензиновым V8 на 4,4 литра и 530 «лошадей». Интересно, насколько дороже окажется четырехдверка – сейчас дизельная и бензиновая версии купе стоят в России 6,6 и 8,3 миллиона рублей соответственно.
Cadillac XT6
Cadillac XT6 – премьера отнюдь не такая «далекая», как может показаться. Новый кроссовер с тремя рядами сидений, который нам показали в январе, построен на платформе C1XX – той самой, на которой уже базируются XT5 и Chevrolet Traverse, продающиеся в России.
Под капотом здесь – 310-сильный V6 на 3,6 литра, который работает в паре с новой 9-ступенчатой АКП Hydramatic, базовый привод – передний, а за доплату можно получить подключаемую муфтой заднюю ось.
В целом при взгляде на новинку несложно сделать вывод, что это «удлиненный XT5», но для нас больше интересно не это, а то, что XT6 тоже привезут к нам. Даже несмотря на то, что очередей за ним точно не выстроится.
Cadillac XT6 Luxury ‘2019
Ford Explorer
О каких-то премьерах 2019 года мы еще даже не знаем, а какие-то уже состоялись – и Explorer шестого поколения относится как раз ко второй категории. Кроссовер раскрыли в Детройте в начале января, еще до автошоу, а на самом автосалоне показали гибрид и версию ST.
Теперь Explorer «вернулся к истокам»: расположение двигателя продольное, как у всех предков, кроме непосредственного предшественника, и базовый привод, соответственно, задний, а подключаемый полный доступен за доплату. Платформу эту автомобиль делит с Lincoln Aviator, а вот моторы уже скроены по современным лекалам: базовый EcoBoost, «раздутый» до 304 л.с., как и ранее, имеет всего 2,3 литра объема, а старший агрегат в линейке располагает шестью цилиндрами под углом и 370 силами.
В «заряженном» исполнении ST его раскачали до 405 сил. И все бы хорошо: и моторы мощные, и автомат десятиступенчатый, и оснащение современное – вот только перспективы появления кроссовера в России весьма туманны…
Ford Explorer Platinum ‘2019
Ford Kugа
А вот младший собрат Эксплорера, Kuga, только готовится к дебюту – о том, что мы можем увидеть новую машину в этом году, говорят шпионские снимки из США, на которых тестируемый автомобиль прикрыт лишь камуфляжной пленкой и выглядит вполне товарным. Настолько товарным, что мы без труда нарисовали версию без камуфляжа. Здесь таких «технических революций», как у Explorer, ждать не приходится – помимо новой внешности модель наверняка ждут скромные эволюционные изменения.
Новая мультимедийка, комплекс систем активной безопасности Co-Pilot360, чуть перекроенный салон с увеличенным пространством для пассажиров – и все это на платформе от свежего Focus с моторами от него же – скорее всего, рецепт будет таким. Набор моторов для разных рынков наверняка останется примерно таким же, как сейчас – разве что к «четверкам» EcoBoost добавится и трехцилиндровый агрегат. В России под капотом кроссовера компанию «Экобусту» составляет атмосферный 2,5-литровый мотор – но, как и в случае с Explorer, пока неясно, приедет ли к нам вообще новое поколение модели.
Hyundai Sonata
Корейскую Sonata в ближайшем будущем ждут перемены: об этом тоже вполне ясно говорят шпионские снимки, пусть пока и крайне немногочисленные и «однобокие»: только с кормы. Зато корма эта как раз несет новое для Sonata стилистическое решение с объединением задних фонарей в единую линию: ранее мы видели такое на китайской версии Santa Fe. В сочетании с «не седанной» задней частью, спрофилированной по образу лифтбека, это дает весьма интересный стилистический результат.
В общем, остается ждать фотографий передней части и гадать, какая техническая база ляжет в основу модели. Корейские СМИ, в частности, прочат появление в моторной гамме нового 2,5-литрового мотора GDi, а также двухлитровой «четверки» от хот-хэтча i30 N. Ну а о том, сохранятся ли в России атмосферные моторы на 2 и 2,4 литра, говорить пока рановато.
Шпионские снимки Hyundai Sonata
Kia Telluride
Корейцы так долго томили общественность обещаниями новых фламанских кроссоверов, что дебют сначала Hyundai Palisade, а теперь и Kia Telluride, пожалуй, можно назвать долгожданным. Премьеры новинок намеренно развели во времени, чтобы не смазывать впечатления аудитории, а вот технически машины вполне ожидаемо оказались идентичными.
Представленный в середине января Telluride получил ту же «тележку» с колесной базой в 2,9 метра, тот же бензиновый V6 на 3,8 литра и 295 л.с., состыкованный с 8-ступенчатым автоматом, и ту же опциональную многодисковую муфту в приводе задних колес. Разве что по длине новичок от Kia чуть обошел собрата, на миллиметр превысив пятиметровую отметку.
Дебют модели, состоявшийся в США, недвусмысленно намекает на целевой рынок, а вот в Россию Telluride если и прибудет, то существенно позже. Многое будет зависеть и от цен, которые пока не объявили даже для Америки.
Kia Telluride ‘2019
Land Rover Defender
Нового «Дефа» мы тоже ждем уже давно, и за это время интриги в грядущей премьере, пожалуй, почти не осталось. Наши рендеры, скорее всего, традиционно окажутся близки к реальности, а последний «запланированный слив» фотографий закамуфлированного внедорожника подтвердил, что внешне он будет похож на старый Discovery, а технически во многом повторит новый. Больше никакой рамы и неразрезных мостов – только независимые подвески и несущий кузов.
Более того, новая роботизированная трансмиссия с расширенным передаточным диапазоном 20:1 позволит обойтись еще и без понижайки. В общем, из «серьезно внедорожного» у Discovery останется разве что геометрия — спасибо коротким свесам и приличному клиренсу. Но вот на роль заготовки для «котлеты» Defender больше не годится. Хотя, может, оно и к лучшему: потенциальная аудитория расширится, и легендарное имя проживет дольше…
Lexus LX
Нынешнему поколению тойотовских рамников в лице Land Cruiser 200 и Lexus LX пошел уже тринадцатый год – и обновление пришлось бы, мягко говоря, кстати. И японское издание Best Car сообщает, что как минимум концепты обоих внедорожников мы наконец-то должны увидеть в этом году – осенью в Токио. На фоне метаморфоз с Defender хорошей новостью можно считать сохранение общей концепции с рамной конструкцией. А вот потенциальный отказ от моторов V8 кого-то может и расстроить: японские журналисты рапортуют, что под капотом окажется 3,5-литровый V6 V35A-FTS с двумя турбинами – такой же, как на седане LS 500.
Но по крайней мере от дизелей тойотовцы отказаться не должны: в прошлом году технический директор Toyota Тибо Паке пояснил, что дизели «урежут» во всей легковой линейке вплоть до RAV4, но для Hilux и внедорожников они останутся. Да и опыт продаж Nissan Patrol – по крайней мере, в России – показывает, что тяжелый внедорожник без дизеля изрядно теряет в популярности. А кроме того, тут еще и гибридные версии обещают… В общем, нас ждет много любопытного.
Так может выглядеть новый Lexus LX, по мнению дизайнера японского издания
Mercedes-Benz CLA
CLA – еще одна состоявшаяся премьера 2019 года, и премьера, надо сказать, довольно интересная. Во-первых, немцы не побоялись внутренней конкуренции и несмотря на появление «обычного» седана A-class, все равно выпустили второе поколение CLA на той же платформе. Однако, в отличие от седана A-class, для CLA заявлена исключительно многорычажная независимая задняя подвеска. Зато набор моторов вполне ожидаемый: пока представили только двухлитровый CLA 250 с семиступенчатой коробкой 7G-DCT, но в будущем появятся и дизельные, и «механические», и полноприводные версии.
«Четырехдверное купе» отличается чуть большими размерами, безрамочными дверями и более изящным в целом оформлением, частично отсылающим нас к старшему CLS.
Но вот в салоне все ожидаемо идентично: та же цифровая приборка, объединенная в общий щиток с мультимедийной системой, те же «турбины» дефлекторов и схожий дизайн.
Mercedes-Benz CLA 250 AMG Line «Edition Orange Art» (C118) ‘2019
Mercedes-Benz GLB
О том, что в линейке мерседесовских кроссоверов появится «маленький гелик», известно давно: прототипы показывали американским дилерам еще в начале 2018 года. Конечно, такое звание звучит многообещающе – но нам вряд ли стоит ждать чего-то по-настоящему грубого: скорее всего, итоговый результат будет примерно таким, как на наших рендерах – умеренно оквадраченным, но все равно «цивилизованным».
Учитывая, что GLB логично расположится в линейке между GLA и GLC, а последний тоже ждет обновления в 2019 году, их техническая база наверняка окажется максимально схожей, а напускная «брутальность» не будет подкреплена агрегатно.
Mercedes-Benz GLE Coupe
Грядущее появление GLE Coupe – такая же «рутина», как и дебют упомянутого выше BMW X6: ведь «базовая» модель уже вышла в свет. Детальный обзор нового GLE вышел у нас еще в октябре, и кросс-купе сохранит техническую базу с минимальными изменениями. Она будет иметь в основе платформу MRA, перейдет на рядные «шестерки» вместо V6, а также получит «мягкую» гибридную схему.
Интересно лишь, будет ли Coupe локализовано на российском конвейере завода Daimler вместе с «обычным» GLE. Ну а как будет выглядеть модель, мы уже представляли.
Mercedes-Benz GLS
О смене поколений флагманского кроссовера речь идет давно – мы рисовали его еще в 2017 году. Сам факт грядущего обновления подтверждают и фото закамуфлированного прототипа, и собственно модельный план, опубликованный Даймлером.
Вероятнее всего, нам стоит ждать развития в духе GLE: новая платформа, рядные моторы, гибридная схема и несколько вариантов полного привода.
Nissan Juke
Пресс-релизы о втором поколении Nissan Juke и его грядущем производстве в британском Сандерленде Nissan публиковал еще в 2015 году. О дебюте новинки говорили и в 2017-м, и в прошлом, 2018-м, а воз и ныне там – по всей видимости, японцы просто не хотят мешать модели, которая и без того прилично продается: суммарные объемы реализации уже перевалили за миллион единиц.
Но учитывая, что автомобилю исполнилось уже 9 лет, даже столь экстравагантная внешность не сможет держать его на плаву вечно – и в этом году нам наверняка покажут преемника. Ожидается, что он будет построен на платформе CMF-B, разработанной альянсом Renault-Nissan и также запланированной для нового Captur. Должен сохраниться и полный привод, и дизельная версия.
Правда, в Россию выводить новый Juke, скорее всего, не станут: у нас роль недорогого компактного кроссовера будет отведена Nissan Kicks на платформе B0.
Peugeot 208
Немного нового, немного старого: следующее поколение Peugeot 208, дебюта которого некоторые ждут уже весной в Женеве, определенно получит стилистику текущих 308 и 508, что означает радикальное обновление внешности. При этом архитектура интерьера с приборной панелью поверх руля сохранится, а его оформление также приведут в соответствие с актуальными моделями.
Смена поколения будет сопровождаться переездом на новую модельную платформу CMP, разработанную для Peugeot, Citroën, DS, Opel и Vauxhall – а это означает акцент на экономичности и возможность разработки гибридных и полностью электрических версий. Ну а базовыми, разумеется, останутся бензиновые трех-и четырехцилиндровые моторы – у нынешнего 208 их объем начинается с одного литра.
Рендер Peugeot 208 от automobile-magazine.fr
Porsche Cayenne Coupe
В Porsche решили присоединиться к «кросс-купейной тусовке», чтобы не терять деньги и время почем зря – тем более что рецепт приготовления модели такой же, как и у остальных.
За основу будут взяты производительные бензиновые версии Cayenne – с V6 и V8 на 440 и 550 л.с. соответственно, а задние стойки завалят, приблизив профиль к таковому у Panamera. В итоге должно получиться примерно так, как мы представляли это в конце 2018 года.
Renault Clio
Для нас Clio, конечно, представляет чисто эстетический интерес, поскольку у нас модель точно не появится – но это не значит, что она не заслуживает внимания.
Новое поколение маленького хэтчбека дебютировало пару недель назад, и несмотря на внешность, схожую со «старой» моделью, это действительно новая машина. Построена она, кстати, на той же платформе CMF-B, которую должен получить новый Nissan Juke, а о моторах и трансмиссиях расскажут на премьере в Женеве.
Пока же остается смотреть на новую оптику в стиле старших моделей, большой вертикальный «планшет» в салоне и электронную приборную панель: то, что раньше было только в премиуме, теперь спустилось и в компактный сегмент.
Renault Clio ‘2019
Skoda Octavia
О новой Octavia пока известно немного: то, что она уже проходит дорожные испытания; то, что она разделит платформу MQB с Volkswagen Golf; а также то, что мы уже представили, как может выглядеть новинка.
Учитывая, что даже новый хэтчбек Scala получил выразительный дизайн в стиле концептов, а Octavia позиционируется выше него, мы вполне можем увидеть внешность в духе Superb. От раздельной головной оптики чехи наверняка откажутся, а вот гибридная версия у лифтбека появиться вполне может.
SsangYong Actyon
Пока совершенно неясно, стоит ли нам рассматривать новый Actyon как потенциально интересную для покупки модель – ведь продажи SsangYong у нас штучные, а ОТТС на текущий модельный ряд компания пока не продлевала – и это значит, что они истекут в 2019 году.
Тем не менее, в целом новый Actyon (или Korando) должен выйти достаточно гармоничным: внешность в духе концепта SIV-2 дополнена интерьером с цифровой приборной панелью и разноцветной «амбиентной» подсветкой.
Нынешняя модель продается с дизельными моторами на 2 и 2,2 литра, но новинке обещают и бензиновый турбомотор, а возможно и появление гибридной или электрической версии. В любом случае, сперва стоит дождаться премьеры, которая состоится в этом году.
Subaru Legacy
Legacy нового поколения представят буквально сегодня-завтра, так что мы обновим материал, как только будут обнародованы подробные данные. Пока же можно подумать, насколько наши рендеры окажутся близки к реальности, и взглянуть на обновленную архитектуру передней панели, показанную на официальных тизерах.
А заодно порассуждать о том, может ли Legacy стать популярнее у нас со сменой поколений.
Toyota Land Cruiser
Фактически о Land Cruiser мы уже все рассказали чуть выше – в разделе о его «премиальном собрате» Lexus LX. Как и Lexus, он должен обновиться в ближайшие год-два, и первые прототипы нам, вероятно, покажут уже осенью. Не стоит рассчитывать на революционные изменения во внешности – а вот о перестановках под капотом мы уже знаем: бензиновых V8, скорее всего, больше не будет.
Тем не менее, несмотря на V6 с двумя турбинами и гибридную версию, главного – дизеля – у Land Cruiser не отнять. По крайней мере, мы на это очень надеемся.
Так может выглядеть новый Toyota Land Cruiser, по мнению дизайнера японского издания
Volkswagen Golf
«Новый Golf: скучнее, чем мы думали» – так мы озаглавили новость, посвященную появлению в Сети шпионских снимков хэтчбека восьмого поколения. И в самом деле, модель выглядит гораздо скромнее, чем мы представляли.
Тем не менее, возобновление поставок модели в Россию позволяет ожидать появления у нас и нового поколения – ведь большинству покупателей хватит и тех эволюционных изменений, что принесет с собой «восьмой» Golf. Чуть меньше веса, чуть больше топливной экономичности, чуть новой электроники в салоне и чуть побольше диагонали экранов – и дело в шляпе. А уж делать Golf чуть лучше немцы умеют отменно.
В заключение
Несомненно, приведенный выше список далеко не исчерпывающий. В нем нет рестайлинговой Skoda Superb, универсала BMW 3 серии, M-версий баварских «восьмерки» и «тройки», обновленной Audi A4, которую мы, кстати, рисовали, рестайлингового Volkswagen Passat, нового и пока безымянного кроссовера от Genesis… Но, пожалуй, все ключевые премьеры в «топ-25» все же попали. Ну а мы продолжим оперативно отслеживать и рассказывать вам обо всех новинках сразу по мере их появления.